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 长荣海运(EMC):向台船订造10艘新型环保概念“L”型全货柜船 @ 船公司博客

长荣海运(EMC):向台船订造10艘新型环保概念“L”型全货柜船

This entry was posted by 星期四, 26 五月, 2011
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  长荣海运(EMC)于2011年5月20日正式与台湾国际造船公司签订10 艘8,000 TEU 造船合约,由长荣海运(EMC)副总裁谢志坚及台船董事长谭泰平代表签署,这是长荣海运(EMC)第三批新型环保概念“L”型全货柜船,也是自1997年后再次向台船订造船舶,此次十艘订单中,3 艘由长荣海运(EMC)订造,四艘由长荣海运(EMC)英国公司订造,三艘由长荣海运(EMC)新加坡公司订造,该批新船预计自2013年下半年开始陆续交船。

  长荣海运(EMC)表示,该集团早于1977年即响应政府国轮国造政策,订造的第一、二艘“V”型全货柜船“长生轮”及“长强轮”,这是台船首次建造货柜船,1979年竣工交船后,就开闢了欧洲航线,“长生轮”、“长强轮”所到之处造成欧洲各地极大的轰动。1982年长荣海运(EMC)为配合开闢环球航线,一口气在台船订造了十艘“G”及三艘“GX”型全货柜船,这些造船之经验与实绩,也奠定台船建造货柜船的基础。总计长荣海运(EMC)曾向台船订造共21艘全货柜船,此次长荣海运(EMC)再向台船订造十艘8,000 TEU 货柜船,是台船最大单笔造船合约,期能对台湾经济发展贡献棉薄之力。

  长荣海运(EMC)已于2010年7月及9月向韩国三星重工订造20艘8,000 TEU “L”型全货柜船,预计自2012年开始陆续交船,“L”型全货柜船的规格为船身全长334.8公尺、宽45.8公尺,最大吃水14.2公尺,巡航船速可达24.5节,具有省油、高效率优点,可大幅提升运航效率。

  “L”型船是目前长荣海运(EMC)自有船队中承载量最大的全货柜轮,在各项软、硬体设备上,会致力追求最高等级环保要求,包括使用船舶岸电供应系统,减少港区空气污染;优化船体线型设计,提升推进效率;加大船体宽度,增加稳定度;主机採用电子式控制喷油等,可达到各项节能减碳目标。

  长荣集团   发布


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