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 一月 @ 2011 @ 船公司博客

Archive for 一月, 2011

韩进(HANJIN):变更航线运力

Posted by on 星期五, 28 一月, 2011
公司名称:  韩进海运(中国)有限公司 
公司许可证编号:  MOC-VA01319 
航线名称:  美西二线
执行日期:  2011-1-31
航线归类:  北美航线
班期:  每周一班
挂港顺序:  高雄—上海—光阳—釜山—长滩—奥克兰—西雅图—釜山—盐田—高雄—上海。该航线上一港为台湾高雄。
公告日期:  2011-1-24

 

船名 船籍 载箱量 可使用箱位数
(TEU) (TEU)
韩进盐田 德国 7471 6000

 

备注:  进口航次0051W,出口航次051EE。 

Alphaliner:20大班轮公司最新排名(截止2011.1.27)

Posted by on 星期四, 27 一月, 2011
船公司 全球运力份额(%) 总运力 自有船舶 租赁船舶 订造船舶
TEU 艘数 TEU 艘数 TEU 艘数 租赁率(%) TEU 艘数 占现有TEU(%)
马士基航运 14.4% 2,150,088 580 1,100,683 205 1,049,405 375 48.8% 329,890 52 15.3%
地中海航运 12.8% 1,913,495 456 975,836 209 937,659 247 49.0% 446,286 39 23.3%
达飞轮船 8.3% 1,229,893 400 453,614 93 776,279 307 63.1% 260,219 25 21.2%
长荣海运 4.1% 604,406 159 330,167 88 274,239 71 45.4% 176,000 20 29.1%
赫伯罗特 4.0% 598,238 134 301,363 61 296,875 73 49.6% 131,000 10 21.9%
美国总统 3.9% 585,614 147 169,866 46 415,748 101 71.0% 201,180 22 34.4%
南美轮船 3.9% 583,169 156 51,090 10 532,079 146 91.2% 62,589 8 10.7%
中远集运  3.7% 546,995 139 309,057 93 237,938 46 43.5% 313,526 38 57.3%
韩进海运 3.3% 496,750 108 192,458 35 304,292 73 61.3% 211,102 20 42.5%
中海集运 3.1% 467,711 141 280,476 78 187,235 63 40.0% 136,300 15 29.1%
商船三井 2.6% 392,360 94 193,102 33 199,258 61 50.8% 82,616 14 21.1%
日本邮船 2.5% 378,088 97 289,507 55 88,581 42 23.4% 29,192 5 7.7%
汉堡南美 2.5% 377,292 118 161,126 41 216,166 77 57.3% 79,390 14 21.0%
东方海外 2.4% 353,523 79 274,390 46 79,133 33 22.4% 71,104 8 20.1%
川崎汽船 2.2% 325,169 77 229,566 41 95,603 36 29.4% 72,144 11 22.2%
以星航运 2.2% 324,078 96 174,017 38 150,061 58 46.3% 155,769 14 48.1%
阳明海运 2.2% 322,091 79 187,201 45 134,890 34 41.9% 108,802 17 33.8%
现代商船 2.0% 295,405 56 83,781 14 211,624 42 71.6% 65,460 5 22.2%
太平船务 1.8% 261,828 141 158,454 91 103,374 50 39.5% 45,206 16 17.3%
阿拉伯轮船 1.5% 217,872 56 113,596 27 104,276 29 47.9% 117,900 9 54.1%

中远(COSCO):开辟欧洲-南美东航线(ESE)

Posted by on 星期三, 26 一月, 2011

  中远(COSCO)将新开辟一条欧洲-南美东航线(ESE)。

  该航线将由中远(COSCO)联合合作伙伴韩进海运(HJS)、智利航运国际有限公司(CCNI)和阿拉伯联合国家轮船公司(UASC)共同经营,提供集装箱周班服务。新开辟的欧洲-南美东航线(ESE)可连接南美地区至欧洲北大陆、地中海地区、中东地区、亚洲西南地区的服务。

  新航线ESE将自2011年3月初开始从欧洲首航出发,共计投入6艘2500TEU型船舶,往返航次班期为42天。其中中远(COSCO)投入1艘、韩进海运投入2艘、智利航运国际有限公司投入1艘以及阿拉伯联合国家轮船公司投入2艘。

  新航线ESE港序为:鹿特丹——汉堡——安特卫普——阿尔赫西拉斯——里约热内卢——桑托斯——伊塔基——桑托斯——萨尔瓦多——阿尔赫西拉斯——鹿特丹。

  新航线ESE下一步还将计划挂靠巴西的巴拉那瓜港。

  南北行双挂阿尔赫西拉斯将提供连接地中海、中东、远东和非洲地区的服务。


川崎汽船(K-LINE):关于春节放假及值班安排的通知

Posted by on 星期二, 25 一月, 2011

  根据国务院春节放假的相关政策,川崎汽船(K-LINE)将自2011年2月2日(星期三)至2月8(星期二)共计放假7天,1月30日(星期日)和2月12日(星期六)正常上班,节期间相关部门值班安排具体如下: 

  ·现场部门放箱值班安排
  

2月2日 2月3日 2月4日 2月5日 2月6日 2月7日 2月8日
9:00-12:00 休息       9:00-12:00 休息 9:00-12:00 休息 9:00-12:00

  ·客服部门放预配值班安排
  

2月2日 2月3日 2月4日 2月5日 2月6日 2月7日 2月8日
9:00-12:00 休息       9:00-12:00 休息 9:00-12:00 9:00-12:00 9:00-12:00

 

  敬请各订舱代理及客户留意,若存有疑问请垂询川崎汽船(K-LINE)客服部门。

  川崎汽船(K-LINE)中国有限公司


美国总统(APL):2011年1月24日中国至澳洲THC调整

Posted by on 星期一, 24 一月, 2011

  美国总统(APL)发出通知,自2011年1月 24 日起,从中国北部出口至澳洲的货物的起运港码头操作费(THC)将上涨如下:

  RMB610/D20,R20;
  RMB 899/D40 & D40H,  R40 & R40H;
  RMB1080/D45。

  美国总统(中国)有限公司


800余种商品可享关税减免

Posted by on 星期五, 21 一月, 2011

  日前,青岛扶桑精致化工有限公司负责人来到青岛检验检疫局领到了ECFA优惠原产地证书。据悉,这也是该局签发的首份ECFA项下优惠原产地证书,涉及产品为柠檬酸,货值2040美元。凭着这份原产地证书,该公司的海外贸易商缴纳的关税由3.5%变为2.5%,而到2012年,该类产品将实现“零关税”。

  从2011年1月1日开始,《海峡两岸经济合作框架协议》(ECFA)货物贸易与服务贸易早期收获全面实施。根据货物贸易早期收获计划,大陆对台湾进出口的商品可享受不同程度的关税减免,主要涉及进出口税号806个,包括农产品、渔产品、化工产品、纺织品、机械产品等多种商品。根据《协议》,两岸将在不超过2年的时间内分3步对早期收获产品实行零关税。

  据了解,目前,我市企业对台出口产品主要是蔬菜制品、健身器材、家电产品、橡胶制品、化工品、纺织服装、五金制品、鞋类等。青岛检验检疫局提醒相关企业,应积极申办ECFA原产地证书,以充分利用原产地规则享受两岸贸易发展带来的便利和优惠。


好望角型散货船排队等候拆废

Posted by on 星期四, 20 一月, 2011

  1月17日报道,据称至少有5艘好望角型散货船排队等候拆废,这使这红火的拆船市场进一步兴旺。好望角型散货船正在排队拆废,以逃避洪水般涌入市场的新造船。

  世界上最大的现金买家说,随着孟加拉国显示了进一步恢复拆废行动的迹象,废钢价格有望进一步攀升。

  GMS在其每周报告里指出,至少有5艘好望角型散货船的拆废正处于谈判阶段,暗示在未来几周甚至有更多好望角型散货船将拆废。该报告认为,看来巴基斯坦是许多拆废船只可能的目的地。然而,预计孟加拉国将提供废钢价格下一波刺激。GMS解释,传闻多达40家船厂已得到许可,可以开始进口船只拆废。这是在原已得到许可的17船厂以外的船厂。

  该报告说:“如果在今后几周所有船厂都得到拆废许可和高等法院成功撤消目前对该行业的禁令,那么由于这个世界上第二大拆废市场再次启动购买,我们可以看到拆废价格在短期内将真正猛涨。”

  该现金买家说,虽然待拆废的好望角型船都还没有找到买家,康堤航运公司已为它的一艘双甲板船获得“高价”。22312载重吨“Panama Express”轮(1983年建造)已在印度获得每轻吨525美元的价格。这相当于使该船东进帐478万美元。


航运金融市场重心转向亚洲

Posted by on 星期三, 19 一月, 2011

  由交通银行金融研究中心推出的《2010年中国航运金融市场发展报告》,日前在上海发布。报告指出,2010年国际航运金融市场运行虽然扑朔迷离,但已出现回暖迹象。而且国际航运金融市场已出现重心逐渐向亚洲转移的趋势。

  报告认为,欧洲金融机构提供航运金融服务的能力在本次金融危机中被大大削弱,欧洲债务危机更令其“旧痛未愈”再添“新伤”,亚洲金融机构受到的冲击则小很多。中国、韩国、印度、新加坡、泰国等国政府采取了大力支持本国航运和船舶制造业发展的政策措施。

  在此背景下,2009年以来,亚洲地区金融机构在世界船舶融资交易中扮演着越来越重要的角色,尤其在出口买方信贷以及银团船舶贷款领域发挥了重要作用,世界船舶融资重心向亚洲转移的趋势较为明显。


索马里海盗收入暴翻

Posted by on 星期二, 18 一月, 2011

  海盗虽非正人君子,却非常理性,他们不但受物质诱因的引导,在抢掠前大都作过成本效益评估,海盗夺得“赃物”后作公平分配……海盗活动绝对可用“理性选择理论”作出解释。

  索马里海盗最为出名,他们从事的可能是世界上利润最丰厚的行当,远远超过最时髦的银行家们。尽管他们风里来,浪里去,还要时刻提放被人捉个现场。

  但据相关部门最新统计,2010年索马里海盗平均赎金额为540万美元,相当于一个小国的年收入,这一数字在2005年仅为15万美元。

  

  


商船三井(MOl):2011年1月21日离港的PCX美国航线

Posted by on 星期一, 17 一月, 2011

  商船三井(MOl)发出通知,原预计2011年1月21日离港的PCX美国航线“HYUNDAI SHANGHAI V.039E(现代上海)”因船期因素将提前至1月20日离港。

  开港时间:不变

  截港时间:不变

  AMS截单时间:1月17日(星期一)17:00

  商船三井(中国)有限公司