备注：分航线运价包含海运费及海运相关附加费，具体包括下列附加费:
Note: The freight rate includes ocean freight and surcharges, i.e.:
1．燃油附加费（BAF/FAF） 2．紧急燃油附加费（EBS/EBA) 　3．币值附加费（CAF/YAS）
4．旺季附加费（PSS） 5．战争附加费（WRS） 6．港口拥挤附加费（PCS）
7．运河附加费（SCS/SCF/PTF/PCC)

基本港：选择该航线基本港的运价进行报送，Base Port: Report Freight Rates of Base Ports
如: 地中海－巴塞罗那/瓦伦西亚/热那亚/那不勒斯 Mediterranean Sea—Barcelona/Valencia/Genoa/Naples
欧洲－汉堡/鹿特丹/安特卫普/弗利克斯托/勒阿弗尔 Europe—Hamburg/Antwerp/Felixtowe/Le Havre
美西－洛杉矶/长滩/奥克兰 USWC—Los Angeles/Long Beach/Oakland
美东－纽约/萨凡纳/诺福克/查尔斯顿 USEC—New York/Savannah/Norfolk/Charleston
日本关西－大阪/神户；日本关东－东京/横滨 West Japan—Osaka/Kobe East Japan—Tokyo/Yokohama 

船公司代码:SPS船公司
船公司简称:美达船务船公司
船公司名称(英):SMART POINT SHIPPING LTD.
船公司名称(中):美达船务有限公司
船公司标志:

船公司介绍(中):

　　美达船务(SPS)船公司英文全称：SMART POINT SHIPPING LTD.　
　　美达船务(SPS)船公司英文缩写：SPS
　　美达船务(SPS)船公司官方网址：www.smartpoint.com.hk

美达船务(SPS)船公司详细介绍：
　　 
 　　美达船务(SPS)是一家主要经营散货饲料运输的海运公司。美达船务(SPS)的主要航线是香港到中国的福建主要城市以及厦门、福建省到台湾高雄。美达船务(SPS)总部设在香港，在台湾、深圳、厦门、福州和泉州等地设有分公司，并在洛杉矶(LOS ANGELES) 、纽约(NEW YORK) 、亚特兰大(ATLANTA)、香港、新加坡(SINGAPORE)、菲律宾 、印度尼西亚和日本等成立了自己的公司，服务网络编布全国内沿海地区如上海、北京、大连、天津、宁波、青岛、济南郑州、厦门和江门。

　　最近，布鲁格(BELUGA)船公司被法院以涉嫌欺诈和虚假陈述为由发起调查。前公司管理层涉嫌操纵数字。

　　近日，临时首席执行官Roger Iliffe在与律师会谈时表示，布鲁格(BELUGA)船公司已申请破产。

　　而3月初，Roger Iliffe才取代布鲁格(BELUGA)船公司创始人、拥有48%股份的Niels Stolberg，成为首席执行官。Roger Iliffe 具备丰富的物流管理经验，在亚洲市场工作10余年。3月10日，他在布鲁格(BELUGA)船公司网站上宣称，将率领公司步入正轨。

　　据悉，布鲁格(BELUGA)船公司成立于1995年，总部设在德国的不来梅，是从事远洋散杂货运输的轮船公司，是重型起重和重大件货物运输专业运营商。

船公司代码:BELUGA船公司
船公司简称:布鲁格船公司
船公司名称(英):BELUGA SHIPPING GMBH
船公司名称(中):德国布鲁格船务有限公司
船公司标志:

船公司介绍(中):

　　布鲁格(BELUGA)船公司英文全称：BELUGA SHIPPING GMBH
　　布鲁格(BELUGA)船公司英文缩写：BELUGA
　　布鲁格(BELUGA)船公司官方网址：www.beluga-group

布鲁格(BELUGA)船公司详细介绍：

　　布鲁格(BELUGA)由公司原行政总裁Niels Stolberg 创立于1995年。2009年，布鲁格(BELUGA)的总部迁址于威悉河两岸的历史半岛Teerhof（意即焦油庭院）的布鲁格大厦。

　　布鲁格(BELUGA)最初以项目货物和重大件租船承运人（负责订货及配置合适的货船） 的身份投身稳固的项目货物和重大件货物航运市场，随后把策略重心放于专业技术、服务弹性及扩展上，时至今日已成为了运送易碎货品、庞大组件及/ 或难以处理的重大件货物的全球领先专家。石油及煤气工业，海上风电市场，港口基建扩展，电力厂的建造及现代化，以至一切庞大、重型及复杂的项目，均为布鲁格(BELUGA)的核心业务范围。

　　目前，布鲁格(BELUGA)拥有70艘多用途双甲板重吊船组成的现代船队，最大并吊能力达到 1,400 吨的克令吊、可调校的甲板、大舱口盒子型舱、破冰级推进器及中等用量燃料仓等设备，航速最快达到 18 节。

　   面对日本这场百年强震，达飞轮船(CMA CGM)提供无偿运输服务为震后的日本运送各类救援物资。此前，达飞轮船(CMA CGM)已为法国外交部、联合国世界粮食计划署以及无国界医生组织等各机构的救援物资提供了无偿集装箱运输服务。

　　目前，达飞轮船(CMA CGM)在日本共有9个分支机构，人员均处于安全状态，达飞轮船(CMA CGM)船舶也尚未因地震而受损。不过，达飞轮船(CMA CGM)已经成了了一个应急小组，随时监察日本震后情况，同时与当地各界保持联络。达飞轮船(CMA CGM)称，一旦救援需要，达飞轮船(CMA CGM)还将提供更为灵活的帮助。

　　日本东北到关东地区在3月11日发生规模9.0强震，引发大海啸并有多次余震，造成伤亡惨重，遇难与失踪人数不断增加，财产损失不计其数，为日本史上最严重的地震。目前全球各国救援单位已紧急组织动员，正等待日本国内相关单位评估灾情及所需支援后，进行医疗救护及后续赈济物资调配的规划。

　　面对日本这场百年强震，万海（WANHAI）率先呼吁大众响应救助计画，以实际行动传达对于灾区居民的关怀，并提供爱心货柜供各界运送救援物资前进日本灾区。目前，万海（WANHAI）除了有6条航线从台湾北上赴日，另有多条航线往返世界各国及日本，靠泊港口达14个，分别为：TOKYO（东京）、CHIBA（千叶）、HAKATA（博多）、KAWASAKI（川崎）、KOBE（神户）、MIZUSHIMA（水岛）、MOJI（门司）、NAGOYA（名古屋）、OSAKA（大阪）、SHIMIZU（清水）、TOKUYAMA（德山）、HIROSHIMA（广岛）、YOKKAICHI（四日市）及YOKOHAMA（横滨）等港，可弹性运用日本各重要港口规画出最佳的运送航线，让台湾民众的心意能即时顺利的航向受灾区域。

　　有意募集物资运送到灾区的各公益团体与救助单位请连结「万海航运慈善基金会」网站(http://charity.wanhai.com/)查询爱心货柜连繫事宜。

　　马士基航运（MAERSK）宣布将对远东–地中海网络作出以下调整。

　　马士基航运（MAERSK）希望改进后的新航线网络能够更好地满足您的需求，新航线将更好地覆盖韩国、越南和贝鲁特，并提供多达5 条从中国上海(SHANGHAI)和马来西亚丹戎帕拉帕斯(TANJUNG PELEPAS)至地中海的周班航线。此外，新航线还将提供在摩洛哥丹吉尔(TANGIER)、西班牙瓦伦西亚(VALENCIA)、西班牙巴塞罗那(BARCELONA)、意大利热那亚(GENOVA)和法国福斯(FOS)的2 次周停靠。

　　马士基航运（MAERSK）现有的亚洲–欧洲12 (AE12) 航线（提供市场上最快的至意大利的转运时间）以及亚洲–欧洲3
(AE3) 航线（提供对土耳其和黑海地区的广泛覆盖）将继续一如既往地为地中海地区提供服务。
 
　　亚洲–欧洲 11 (AE11) 航线的新港序：
 
 　　中国青岛(QINGDAO)——韩国釜山(BUSAN)——中国上海(SHANGHAI)——中国宁波(NINGBO)——中国福州(FUZHOU)——中国香港(HONG KONG)——中国盐田(YANTIAN)——马来西亚丹戎帕拉帕斯(TANJUNG PELEPAS)——马来西亚巴生港(PORT KELANG)——埃及塞得港(PORT SAID)——西班牙巴塞罗那(BARCELONA)——意大利热那亚(GENOVA)——法国福斯港(FOS)——埃及塞得港(PORT SAID)——阿曼塞拉莱(SALALAH)——新加坡(SINGAPORE)——中国青岛(QINGDAO)。

　　新的亚洲–欧洲11 (AE11) 西行航线的首航船舶为MAERSK STEPNICA，计划于2011 年4 月21 日驶离中国青岛(QINGDAO)，东行航线中的首航船舶将于2011 年5 月22 日驶离西班牙(BARCELONA)。
 
　　亚洲–欧洲 5 (AE5) 航线的新港序：
 
　　中国上海(SHANGHAI)——中国宁波(NINGBO)——中国盐田(YANTIAN)——马来西亚丹戎帕拉帕斯(TANJUNG PELEPAS)——沙特阿拉伯吉达(JEDDAH)——埃及塞得港(PORT SAID)——新加坡(SINGAPORE)——中国上海(SHANGHAI)。

　　新的亚洲–欧洲5 (AE5) 西行航线的首航船舶为QINGDAO TOWER，计划于2011 年4 月27 日驶离中国上海(SHANGHAI)，东行航线的首航船舶将于2011 年5月20 驶离埃及塞得港(PORT SAID)。
 
　　亚洲- 欧洲 15 (AE15) 航线的新港序：（由 CMA-CGM 运营）

　　韩国光阳(KWANGYANG)——韩国釜山(BUSAN)——中国上海(SHANGHAI)——中国厦门(XIAMEN)——中国香港(HONG KONG)——中国南沙(GUANGZHOU,NANSHA)——中国赤湾(SHENZHEN,CHIWAN)——越南盖梅港CAI MEP——马来西亚丹戎帕拉帕斯(TANJUNG PELEPAS)——马来西亚巴生港(PORT KELANG)——埃及塞得港(PORT SAID)——黎巴嫩贝鲁特(BEIRUT)– 马耳他(MALTA)——西班牙瓦伦西亚(VALENCIA)——西班牙巴塞罗那(BARCELONA)——法国福斯(FOS)——意大利热那亚(GENOVA)——马耳他(MALTA)——埃及塞得港(PORT SAID)——阿联酋法坎(KHOR FAKKAN)——马来西亚巴生港(PORT KELANG)——中国赤湾(CHIWAN)——韩国光阳(KWANGYANG)。
 
　　新的亚洲–欧洲15 (AE15) 西行航线的首航船舶为 CMA CGM CENDRILLON，计划于2011 年3 月28 日驶离韩国光阳(KWANGYANG)，东行航线的首航船舶将于2011 年4 月28 日驶离西班牙瓦伦西亚(VALENCIA)。

　　亚洲–北欧航线同样还覆盖西地中海港口。 

　　亚 洲– 欧洲2 (AE2) 航线的新港序：

　　新加坡(SINGAPORE)——韩国釜山(BUSAN)——日本博多(HAKATA)——中国大连(DALIAN)——中国新港(XINGANG)——中国青岛(QINGDAO)——中国宁波(NINGBO)——中国上海(SHANGHAI)——中国盐田(YANTIAN)—— 马来西亚丹戎帕拉帕斯(TANJUNG PELEPAS)——西班牙瓦伦西亚(VALENCIA)——荷兰鹿特丹(ROTTERDAM)——德国不来梅(BREMEN)——德国汉堡(HAMBURG)——比利时安特卫普(ANTWERP)——英国弗利克斯托(FELIXSTOWE)。
 
　　新的亚洲–欧洲 2 (AE2) 西行航线的首航船舶为MAERSK ENFIELD，计划于2011年5月20日驶离中国上海，东行航线的首航船舶将于2011 年6月23日驶离比利时安特卫普(ANTWERP)。
 
　　亚洲–欧洲6 (AE6) 航线的新港序：
　　
　　马来西亚丹戎帕拉帕斯(TANJUNG PELEPAS)——越南胡志明市(HOCHIMINH)——中国南沙(GUANGZHOU,NANSHA)——中国盐田(SHENZHEN,YANTIAN)——中国香港(HONG KONG)——美国加利福尼亚州洛杉矶(LOS ANGELES)——中国宁波(NINGBO)——中国上海(SHANGHAI)——中国南沙(GUANGZHOU,NANSHA)——中国盐田(YANTIAN)——马来西亚丹戎帕拉帕斯(TANJUNG PELEPAS)——摩洛哥丹吉尔(TANGIER)——德国不来梅(BREMEN)——英国弗利克斯托(FELIXSTOWE)——摩洛哥丹吉尔(TANGIER)——马来西亚丹戎帕拉帕斯(TANJUNG PELEPAS)。 

　　新的亚洲–欧洲6 (AE6) 西行航线的首航船舶为METTE MAERSK，计划于2011 年4 月28 日驶离中国宁波(NINGBO)，东行航线的首航船舶将于2011 年5月28 日驶离德国不来梅(BREMEN)。
 
　　亚洲–欧洲7 (AE7) 航线的新港序：

　　中国大铲湾(SHENZHEN,DACHANWAN)——中国宁波(NINGBO)——中国上海(SHANGHAI)——中国厦门(XIAMEN)——中国盐田(YANTIAN)——马来西亚丹戎帕拉帕斯(TANJUNG PELEPAS)——摩洛哥丹吉尔(TANGIER)—— 英国弗利克斯托(FELIXSTOWE)——德国不来梅(BREMEN)——荷兰鹿特丹(ROTTERDAM)——摩洛哥丹吉尔(TANGIER)——沙特阿拉伯吉达(JEDDAH)——阿联酋杰贝阿里(JEBEL ALI)——中国大铲湾(SHENZHEN,DACHANWAN)。 

　　新的亚洲–欧洲7 (AE7) 西行航线的首航船舶为CLIFFORD MAERSK，计划于2011年4月16 日驶离中国宁波，东行航线的首航船舶将于2011年5月18日驶离德国不来梅(BREMEN)。
 
 　　亚洲–欧洲9 (AE9) 航线的新港序：

　　中国宁波(NINGBO)——中国上海(SHANGHAI)——中国厦门(XIAMEN)——中国盐田(YANTIAN)——马来西亚丹戎帕拉帕斯(TANJUNG PELEPAS)——西班牙阿尔赫西拉斯(ALGECIRAS) ——德国不来梅(BREMEN)——英国弗利克斯托(FELIXSTOWE)——比利时泽布吕赫(ZEEBRUGGE)——西班牙马拉加(MALAGA)——中国宁波(NINGBO)。
 
　　新的亚洲–欧洲9 (AE9) 西行航线的首航船舶为HANJIN YANTAI，计划于2011 年5月5日驶离马来西亚丹戎帕拉帕斯(TANJUNG PELEPAS)，东行航线的首航船舶将于2011 年5月28日驶离比利时泽布吕赫(ZEEBRUGGE)。
 
　　亚洲–欧洲10 (AE10) 航线的新港序：

　　中国盐田(YANTIAN)——中国香港(HONG KONG)——韩国光阳(KWANGYANG)——中国宁波(NINGBO)——中国上海(SHANGHAI)——中国盐田(YANTIAN)——马来西亚丹戎帕拉帕斯(TANJUNG PELEPAS)——荷兰鹿特丹(ROTTERDAM)——德国不来梅(BREMEN)——波兰格但斯克(GDANSK)——丹麦奥尔胡斯(AARHUS)——瑞典哥德堡(GOTHENBURG)——荷兰鹿特丹(ROTTERDAM)——德国不来梅(BREMEN)——西班牙阿尔赫西拉斯(ALGECIRAS)——中国盐田(YANTIAN)。 

　　新的亚洲–欧洲10 (AE10) 西行航线的首航船舶为MAERRSK ELBA，计划于2011 年4 月7 日驶离中国宁波（NINGBO），东行航线的首航船舶将于2011 年5 月13 日驶离波兰格但斯克(GDANSK)。　　

　    中海（CSCL）拟于2011年3月20日与南美邮船（CSAV）合作新开美东 AAE2 航线，共投入 10 条 3,500-4,200 TEU 集装箱船，港序依次为：

　　NINGBO宁波——SHANGHAI上海—— QINGDAO青岛——XINGANG新港——PUSAN釜山——PANAMA CITY巴拿马城——MANZANILLO,PANAMA 曼萨尼略——KINGSTON金斯敦——SAVANNAH,GA萨凡纳——PORT ELIZABERTH伊丽莎白港——CHARLESTON,SC查尔斯顿——PORT EVERGLADES埃弗格雷斯港——KINGSTON金斯敦——CARTAGENA卡塔赫纳——PANAMA CITY巴拿马城——NINGBO宁波

　　接现代商船（HMM）总部通知，现代商船（HMM）澳洲航线自2011年3月26日澳洲的燃油附加费BAF涨至USD525/20’GP, USD1050/40’GP&40’HC。

　　现代商船（中国）有限公司

　　接万海（WAIHAI）台北总部通知，自2011年3月15日起，从上海出口至中东各点（包括 UAE 阿联酋, SAUDI ARABIA 沙特阿拉伯， QATAR卡塔尔，OMAN阿曼，IRAN伊朗，KUWAIT科威特，BAHRAIN巴林国，IRAQ伊拉克，PAKISTAN巴基斯坦）的货载执行运价调涨，具体涨幅为USD150/20’GP ；USD300/40’GP&40’HQ。

　　万海航运上海办事处