鉴于近期航运市场的发展，商船三井(MOL)将于2011年7月8日至10月31日，对出口至 Panama/Caribbean/Central America的货物征收旺季附加费如下：
USD250／20’GP；
USD500 /40’GP&40’HQ。
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商船三井(MOL)：2011年端午放假安排
商船三井(MOL)端午节期间放假安排如下:
华北 青岛/天津/大连/连云港/郑州/沈阳/北京
2011年6月4日 至 2011年6月6日；
华中 上海/苏州/南京/南通/合肥/宁波/武汉/重庆
2011年6月4日至2011年6月6日；
华南 深圳/中山/广州/厦门/福州
2011年6月4日至2011年6月6日。
在此期间，商船三井(MOL)将安排相关人员值班，如有紧急事件，请与商船三井(MOL)联系。
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商船三井(MOL)：欧地线燃油附加费
鉴于近期航运市场的发展情况，商船三井(MOL)于2011年7月1日起，对欧洲航线及地中海航线调整燃油附加费如下,
USD798 /20’GP；
USD1596/40’GP&40’HC。
特此知会。
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商船三井(MOL)：上海出口集装箱运价指数
| 项目(Description) |
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| 综合指数(Comprehensive Index) | 989.17 | 989.43 | 0.26 | ||||||||||||||
| 分航线(Line Service) | |||||||||||||||||
| 欧洲(基本港) Europe (Base port) | USD/TEU | 20% | 1019 | 992 | -27 | ||||||||||||
| 地中海(基本港) Mediterranean (Base port) | USD/TEU | 10% | 1001 | 985 | -16 | ||||||||||||
| 美西(基本港) USWC (Base port) | USD/FEU | 20% | 1617 | 1608 | -9 | ||||||||||||
| 美东(基本港) USEC(Base port) | USD/FEU | 7.5% | 2821 | 2819 | -2 | ||||||||||||
| 波斯湾(迪拜) Persian Gulf and Red Sea (Dubai) | USD/TEU | 7.5% | 721 | 724 | 3 | ||||||||||||
| 澳新(墨尔本) Austrlian/New Zealand (Melbourne) | USD/TEU | 5% | 737 | 732 | -5 | ||||||||||||
| 西非(拉各斯) East/West Africa (Lagos) | USD/TEU | 2.5% | 1573 | 1573 | 0 | ||||||||||||
| 南非(德班) South Africa (Duban) | USD/TEU | 2.5% | 850 | 852 | 2 | ||||||||||||
| 南美(桑托斯) South America (Santos) | USD/TEU | 2.5% | 1141 | 1129 | -12 | ||||||||||||
| 日本关西(基本港) West Japan (Base port) | USD/TEU | 5% | 343 | 360 | 17 | ||||||||||||
| 日本关东(基本港) East Japan (Base port) | USD/TEU | 5% | 344 | 372 | 28 | ||||||||||||
| 东南亚(新加坡) Southeast Asia (Singapore) | USD/TEU | 5% | 183 | 183 | 0 | ||||||||||||
| 韩国(釜山) Korea (Pusan) | USD/TEU | 2.5% | 168 | 171 | 3 | ||||||||||||
| 台湾(高雄) Taiwan (Kaohsiung) | USD/TEU | 2.5% | 193 | 189 | -4 | ||||||||||||
| 香港(香港) Hong Kong (Hong Kong) | USD/TEU | 2.5% | 157 | 157 | 0 |
备注：分航线运价包含海运费及海运相关附加费，具体包括下列附加费:
Note: The freight rate includes ocean freight and surcharges, i.e.:
1．燃油附加费（BAF/FAF） 2．紧急燃油附加费（EBS/EBA) 3．币值附加费（CAF/YAS）
4．旺季附加费（PSS） 5．战争附加费（WRS） 6．港口拥挤附加费（PCS）
7．运河附加费（SCS/SCF/PTF/PCC)
基本港：选择该航线基本港的运价进行报送，Base Port: Report Freight Rates of Base Ports
如: 地中海－巴塞罗那/瓦伦西亚/热那亚/那不勒斯 Mediterranean Sea—Barcelona/Valencia/Genoa/Naples
欧洲－汉堡/鹿特丹/安特卫普/弗利克斯托/勒阿弗尔 Europe—Hamburg/Antwerp/Felixtowe/Le Havre
美西－洛杉矶/长滩/奥克兰 USWC—Los Angeles/Long Beach/Oakland
美东－纽约/萨凡纳/诺福克/查尔斯顿 USEC—New York/Savannah/Norfolk/Charleston
日本关西－大阪/神户；日本关东－东京/横滨 West Japan—Osaka/Kobe East Japan—Tokyo/Yokohama
商船三井（MOL）：调整出口至美国BAF
由于近期燃油价格调整，商船三井（MOL）将于2011年4月1日至6月30日对出口至美国货物相应调整燃油附加费（BAF）如下：
| 航线 | BAF | ||
| 20’GP | 40’GP | 40’HC | |
| U.S WEST COAST DISCHARGE VIA VANCOUVER,BC DISCHARGE VIA HAWAII，HI DISCHARGE | USD374 | USD468 | USD527 |
| VIA U.S WEST COAST DISCHARGE VIA HALIFAX,NS DISCHARGE | USD703 | USD879 | USD989 |
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商船三井（MOL）：征收出口至印巴、中东航线ERS
鉴于近期航运市场的发展情况，商船三井（MOL）宣布将于2011年3月15日起，对出口至NHAVA SHEVA（那瓦西瓦）/PIPAVAV（皮帕瓦沃）/PAKISTAN（巴基斯坦）/MID EAST（中东）货物征收 ERS (Extra Risk Insurance Surcharge) 如下：
USD 25/ 20′ GP；
USD 50 /40GP & HC。
特此知会!
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商船三井（MOl）：2011年1月21日离港的PCX美国航线
商船三井（MOl）发出通知，原预计2011年1月21日离港的PCX美国航线“HYUNDAI SHANGHAI V.039E（现代上海)”因船期因素将提前至1月20日离港。
开港时间：不变
截港时间：不变
AMS截单时间：1月17日（星期一）17:00
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商船三井（MOL）：2011年1月1日欧地航线征收CAF通知
商船三井（MOL）宣布将于2011年1月1日起, 对欧洲航线及地中海航线征收币值调整因素费(CAF — CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR)，具体为：
此费率为海洋运费(基本运费)的+16.38%
特此知会！
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商船三井（MOL）船公司联系方式
商船三井（MOL）船公司官方网址：http：//www.mol.co.jp
商船三井（MOL）船公司总部及各分支机构联系方式：
总部：
1-1, Nihonbashihoncho 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 103-0023, JAPAN
TEL：81-3-3241-7711
FAX：81-3-3246-1485
中国：
上海总部：
Room 1601, Hongyi Plaza, 288 Jiujiang Road, Shanghai 200001, China
TEL：86-21-2320-6388
FAX：86-21-2320-6345
香港：
Unit 3206, 32nd Floor, Singga Commercial Centre, 148 Connaught Road West, HONG KONG
TEL852-2548-5205
FAX.852-2858-2641
其他机构：
进入http://www.mol.co.jp/molgroup-e/index.shtml查询
商船三井(MOL)船公司介绍
船公司代码:MOL船公司
船公司简称:商船三井船公司
船公司名称(英):MITSUI O.S.K. LINES LTD.
船公司名称(中):商船三井株式会社
船公司标志：
船公司货物跟踪：商船三井/MOL货物跟踪
船公司介绍(中):
商船三井船公司英文缩写：MOL
商船三井船公司官方网站：http://www.mol.co.jp
商船三井（MOL）船公司详细介绍：
株式会社商船三井，简称MOL（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.），是日本的大型海运公司，总部位于日本东京都港区。因为公司最早的源流为大阪商船，所以登记的总部地址为大阪市北区中之岛，是世界五百强企业。
商船三井与日本邮船及川崎汽船并称为日本三大海运公司，以纯利润及市价总值计算居日本第一位，而销售额则仅次于日本邮船。商船三井的主要源流有二，分别是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶，分属日本的两大财团住友财阀和三井财阀。1964年，大阪商船与三井船舶合并为大阪商船三井船舶株式会社，开创了日本跨财阀大公司合并的先例。1999年4月，大阪商船三井船舶与当时日本排名第四位的海运公司Navix Line合并，改名为商船三井。
不同于马士基等以集装箱运输为主的海运公司，商船三井的经营范围涉及到各个船种。截止到2008年3月底，共计拥有各类商船845只，5,434万重量吨，是世界最大的船队。同时商船三井拥有业界第一位的LNG船队，以及强大的干散货船和汽车滚装船，而集装箱运输领域则居世界10名左右。商船三井的集装箱是以鳄鱼扛集装箱为标志，是个明显而有趣的特征。
在2008年度《财富杂志》世界500强排名中，商船三井与马士基、日本邮船及中远集团作为仅有的四家国际航运企业入选。